Od czego zaczyna się import auta z USA w Zielonej Górze?
Zaczynamy od Twoich oczekiwań. Mówisz, jakiej marki szukasz, z jakiego rocznika i ile chcesz na to wydać. Na tej podstawie liczymy kwotę „pod dom” do Zielonej Góry i wybieramy pasujące egzemplarze z bieżących aukcji Copart oraz IAAI.
Potem podpisujemy umowę, a Ty wpłacasz kaucję 3 000 zł, jeszcze przed pierwszym podejściem do licytacji. Nie uda się kupić auta? Zwracamy całą kwotę albo zostawiamy ją na kolejną próbę, jak wolisz. Po wygranej ta sama kaucja pokrywa nasze wynagrodzenie, jednakowe bez względu na cenę pojazdu.
Wylicytowaną kwotę wraz z prowizją domu aukcyjnego opłacasz w ciągu jednego dnia roboczego, żeby uniknąć opłat za postój. Potem organizujemy odbiór auta z placu, a stamtąd rusza ono do portu położonego najbliżej miejsca zakupu. Tam pakujemy je do kontenera, który płynie przez Atlantyk. Odprawa celna odbywa się jeszcze w Holandii, dlatego granicę auto przekracza z opłaconymi należnościami, a ostatni odcinek pokonuje na lawecie. Od uderzenia młotka na aukcji do rozładunku przed Twoim domem mija zwykle od półtora do trzech miesięcy. Sama przeprawa przez ocean to jakieś cztery tygodnie. Szczegóły tej trasy opisaliśmy w procedurze zakupu.
Na jakie opłaty przygotować się przy imporcie do Zielonej Góry?
Sama procedura importu, poza ceną auta, zaczyna się od około 20 000 zł. Pełną kwotę „pod dom” wyliczamy Ci przed licytacją i rozliczamy ją w złotówkach. Kurs walut to nasze ryzyko, nie Twoje.
Kwota „pod dom” obejmuje zakup auta wraz z prowizją domu aukcyjnego oraz opłaty celno-podatkowe regulowane przy odprawie w holenderskim porcie. Mieszczą się w niej także transport zza oceanu, laweta za 2 800 zł i nasze wynagrodzenie 3 000 zł, pokryte kaucją z etapu aukcji. VAT liczy się w porcie według stawki 21%, więc krajowe 23% w rachunku nie występuje (stan na 2026 r.).
Akcyzę rozliczasz osobno, a jej wysokość zależy od rodzaju napędu:
| Napęd | Stawka akcyzy |
|---|---|
| spalinowy do 2,0 l włącznie | 3,1% wartości rynkowej |
| spalinowy powyżej 2,0 l | 18,6% wartości rynkowej |
| hybrydowy | od zwolnienia do 9,3%, zależnie od typu i pojemności |
| elektryczny, pojazd zabytkowy | zwolnienie |
Amerykańskie SUV-y zwykle siedzą w stawce 18,6%. Przy klasykach warto natomiast sprawdzić przed licytacją, czy egzemplarz ma status pojazdu zabytkowego, bo taki status zdejmuje akcyzę w całości. Duży SUV potrafi zostawić w akcyzie więcej, niż kosztują przeróbki oświetlenia i licznika pod polskie przepisy, czyli 2 000–3 000 zł. Podstawą jest wartość rynkowa, którą przy egzemplarzach po szkodzie potwierdza opinia certyfikowanego rzeczoznawcy. Ta wartość wypada niżej niż przy aucie bez uszkodzeń, więc i podatek schodzi w dół.
Poza tą kwotą zostają jeszcze naprawa blacharska oraz opłaty w urzędzie. Model, który Cię interesuje, wpiszesz do kalkulatora kosztów importu z USA i zobaczysz rząd wielkości.
Sienkiewicza czy starostwo – gdzie zarejestrujesz auto z USA?
Mieszkańcy Zielonej Góry składają wniosek w Biurze Rejestracji Pojazdów i Praw Jazdy Urzędu Miasta Zielona Góra przy ul. Sienkiewicza 8a. Urząd wybierasz według adresu właściciela pojazdu, więc miejsce zakupu auta nie gra tu roli.
Kierowca z Sulechowa, Czerwieńska albo Zaboru jedzie wprawdzie do tego samego miasta, lecz do innego okienka: te gminy podlegają Starostwu Powiatowemu w Zielonej Górze. Nowa Sól, Żary i Żagań mają z kolei własne starostwa, więc tamtejsi właściciele rejestrują auto u siebie.
Papiery do auta wysyłamy Ci kurierem, już po rozładunku:
| Dokument | Co potwierdza |
|---|---|
| title ze stanowego DMV | akt własności pojazdu |
| faktura zakupowa | nabycie auta i przejście własności |
| potwierdzenie odprawy celnej | rozliczone opłaty celno-podatkowe w holenderskim porcie |
Tłumacz przysięgły i rzeczoznawca działają poza naszą umową. Współpracujemy z takimi specjalistami na co dzień, więc chętnie podamy Ci kontakt.
Terminy liczysz od dnia wjazdu auta do kraju (stan na 2026 r.). Na deklarację AKC-U/S masz 14 dni, na opłacenie akcyzy i na samą rejestrację po 30 dni. Polisę OC wykupujesz w dniu, w którym auto trafia do ewidencji.
Deklarację wysyłasz elektronicznie przez platformę PUESC, a przelew idzie do Nowego Targu, bo tamtejszy urząd skarbowy zbiera akcyzę od importerów w skali kraju. Do lubuskiego urzędu skarbowego nie idziesz w tej sprawie w ogóle. Przy samej rejestracji pomagamy, więc nie zostajesz z papierami sam.
Masz wymarzony pojazd? Sprowadzimy go dla Ciebie taniej o 40%!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Nie wiesz czy import jest bezpieczny? Dbamy o każdy krok w jego procesie. Z nami to proste i przyjemne!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Jakie auta z USA warto sprowadzić do Zielonej Góry?
Największa różnica ceny wobec europejskich ofert wychodzi na dużych SUV-ach, pickupach, modelach premium i klasykach, gdzie przy trafionym egzemplarzu dochodzi do 40%. Z tej gamy pokazujemy tutaj bliżej SUV-y i klasyki.
Auta terenowe z USA
SUV-y oraz konstrukcje 4×4 w odmianach silnikowych i wyposażeniu, jakich europejskie salony nie sprzedawały.
Co jeszcze licytujemy
modele luksusowe i sportowe, pickupy, elektryki, a spoza samochodów także motocykle, quady oraz kampery.
Masz na oku konkretny egzemplarz? Wskaż go razem z rocznikiem, a sprawdzimy dla Ciebie, co stoi teraz na aukcjach. Same marki przejrzysz w katalogu marek z USA.
Czy oddział obsługuje też Sulechów, Nową Sól i Żary?
Tak. Zlecenia przyjmujemy z całego powiatu zielonogórskiego, więc dzwonią do nas kierowcy z Sulechowa, Nowogrodu Bobrzańskiego, Świdnicy i pozostałych okolicznych gmin. Telefony odbieramy też z Nowej Soli, Świebodzina, Krosna Odrzańskiego, Żar oraz Żagania.
Ta lista mówi, skąd przychodzą zamówienia, a nie dokąd jeździ laweta.
W północnej części województwa zlecenia obsługuje biuro w Gorzowie Wielkopolskim. Kierowcom zza wschodniej granicy regionu bywa bliżej do Leszna, a kierowcom z pogranicza z Dolnym Śląskiem do oddziału w Legnicy.
Pytania, które słyszymy w zielonogórskim oddziale
Nie. Kolejność jest odwrotna: najpierw mówisz, czego szukasz, potem przeglądamy bieżące oferty domów aukcyjnych, a licytujemy dopiero wskazany przez Ciebie egzemplarz.
Pod adresem, który wpiszesz do umowy. Może to być Zielona Góra, mniejsza miejscowość w powiecie albo dowolny punkt w Polsce, bo dostawy nie zamykamy w granicach regionu. Sam transport mieści się już w kwocie „pod dom”, więc nie dopłacasz za kilometry.
Nie. Kaucja 3 000 zł wraca do Ciebie w całości albo zostaje na kolejne podejście do innego auta, jeśli tak zdecydujesz. Zatrzymujemy ją wyłącznie przy udanym zakupie, kiedy staje się naszym wynagrodzeniem za prowadzenie importu.
Tak, egzemplarze po gradobiciu importujemy normalnie, podobnie jak auta po kolizji. Wykluczone są za to samochody zalane, czyli z tytułem flood. Zniszczona instalacja elektryczna i ukryte szkody czynią z takiego auta ryzyko, którego nie chcemy przenosić na klienta.
Rejestrację przechodzą egzemplarze z tytułem clean, rebuilt oraz salvage. Poza grą zostają tytuły junk, parts only, scrap, fire, stolen oraz non-repairable, których nie licytujemy. Widzimy je na karcie aukcyjnej, zanim ktokolwiek złoży ofertę.
Poproś o wycenę importu do Zielonej Góry
Wypatrzyłeś już egzemplarz na aukcji? Prześlij nam jego numer VIN razem z budżetem, a odpiszemy z wyliczeniem kosztów „pod dom”.