Co bierzemy na siebie przy imporcie do Cieszyna?
Typowanie egzemplarza, licytację, transport i odprawę celną. Ty wskazujesz model, rocznik i górny limit ceny.
Zanim wejdziemy na aukcję, podpisujemy umowę i przyjmujemy kaucję 3 000 zł. Wraca w całości, gdy licytacja się nie uda, albo czeka na kolejne podejście. Po udanym zakupie ta sama kwota staje się naszym wynagrodzeniem, jednakowym bez względu na cenę pojazdu. Drugi raz jej nie płacisz.
Auto opuszcza plac aukcyjny już pod naszą opieką: transport lądowy do portu w Stanach, kontener przez Atlantyk, odprawa celna w Holandii, laweta do Cieszyna. Na całą drogę licz od 1,5 do 3 miesięcy. Sam rejs to z tego mniej więcej cztery tygodnie. Papiery do auta wyślemy osobno, gdy stanie już na miejscu. Poszczególne kroki tej drogi opisuje procedura zakupu.
Klientom z Cieszyna pokazujemy bliżej auta sportowe oraz klasyki. Na aukcjach za oceanem trafiają się muscle cary i coupé z jednostkami, jakich europejskie salony nie oferowały. Ten sam model z amerykańskiej aukcji potrafi wyjść nawet o 40% taniej niż europejski odpowiednik. Obok aut sportowych i klasyków do klientów jadą SUV-y, pickupy, auta luksusowe i elektryki, a także motocykle oraz quady. Producentów z własnymi podstronami zebraliśmy w katalogu marek z USA, a brak marki na liście niczego nie przekreśla.
Jak liczymy koszt importu do Cieszyna?
Obsługa importu startuje od około 20 000 zł, licząc bez ceny pojazdu. Pełną kwotę „pod dom” dla cieszyńskiego adresu poznajesz przed licytacją, a poza ceną auta składają się na nią:
- opłaty domu aukcyjnego i przewóz do portu w Stanach,
- fracht przez Atlantyk oraz opłaty celno-podatkowe,
- laweta pod Twój adres za 2 800 zł,
- wynagrodzenie FlyCars, rozliczone kaucją.
W Holandii auto przechodzi formalności celne, a podatek naliczany jest według tamtejszej stawki 21% (stan na 2026 r.). Krajowych 23% nie zobaczysz w tym rozliczeniu, bo auto zostaje odprawione jeszcze przed wjazdem do Polski.
Akcyzę rozliczasz osobno, już po dostawie, a właściwy próg podpowiemy Ci jeszcze przed aukcją. Przy spalinowych osobówkach próg wypada na dwóch litrach: do 2,0 l włącznie zapłacisz 3,1% wartości rynkowej, powyżej 18,6%. Amerykańskie V8 w coupé praktycznie zawsze przekraczają tę granicę. Zwolnienie z akcyzy obejmuje za to elektryki i motocykle. Do tego dojdzie u Ciebie naprawa blacharska, a przystosowanie oświetlenia i licznika kosztuje 2 000–3 000 zł; na końcu opłaty przy rejestracji. Kalkulator kosztów importu z USA pokaże Ci rząd wielkości jeszcze przed rozmową.
Co zrobić z autem po dostawie do Cieszyna?
Auto zarejestrujesz w Wydziale Komunikacji Starostwa Powiatowego w Cieszynie. Adres bywa mylący: siedziba starostwa stoi przy ul. Bobreckiej 29, natomiast sprawy pojazdów przyjmuje wydział przy ul. Granicznej 79.
Nie ma tu dwóch urzędów: Cieszyn jest gminą powiatu cieszyńskiego, więc kierowca z centrum i kierowca z Wisły składają wnioski w tym samym wydziale. Za miedzą wygląda to inaczej, bo Bielsko-Biała ma prawa powiatu i własny urząd rejestrujący.
Twój kalendarz rusza w chwili, gdy auto przekracza polską granicę (stan na 2026 r.):
| Czynność | Termin |
|---|---|
| AKC-U/S przez PUESC | 14 dni |
| zapłata akcyzy | 30 dni |
| rejestracja pojazdu | 30 dni |
| OC | najpóźniej w dniu rejestracji |
Twoja akcyza nie zostaje w Cieszynie: przyjmuje ją skarbówka w Nowym Targu, a zgłoszenie wysyłasz tam przez PUESC. Kurierem dostaniesz title, fakturę zakupową i potwierdzenie odprawy celnej. Powiemy Ci wcześniej, co dołożyć do wniosku, a opinię rzeczoznawcy i tłumaczenie przysięgłe zamawiasz u wykonawców, których chętnie Ci wskażemy.
Dla kogo pracuje biuro przy Szersznika?
Dla kierowców z Cieszyna i z gmin całego powiatu: z Ustronia, Wisły, Skoczowa, Strumienia, Goleszowa, Brennej, Zebrzydowic oraz Hażlacha. Odzywają się też mieszkańcy Bielska-Białej. Swoje pojazdy rejestrują u siebie.
Z dostawą jest inaczej: lawetę wysyłamy pod dowolny adres w Polsce, nie tylko na Śląsk Cieszyński.
Zlecenia z aglomeracji górnośląskiej przejmuje oddział w Katowicach, a klientów z Małopolski obsługuje biuro w Krakowie.
Import aut z USA w Cieszynie – pytania klientów
Dostaniesz. Tydzień albo dwa po wygranej licytacji przesyłamy fotografie z odbioru pojazdu z placu Copart albo IAAI. Gdy statek z kontenerem wychodzi w morze, dostajesz link do śledzenia.
Podpowiemy. Odradzamy pojazdy, które nie odpalają, oraz te, przy których IAAI wskazuje uszkodzenie wtórne groźniejsze od głównego. Najspokojniej licytuje się egzemplarze ze statusem „run and drive”, czyli takie, które odpalają i jadą o własnych siłach.
Tak. Jednoślady i quady jadą tą samą trasą co samochody, przez kontener i lawetę. Motocykli nie naprawiamy, więc szukamy dla Ciebie egzemplarzy z drobnymi uszkodzeniami: połamanymi plastikami albo rysami. Przy motocyklu akcyzy nie zapłacisz w ogóle.
Tak. Cieszyn nie jest miastem na prawach powiatu, więc Wydział Komunikacji Starostwa Powiatowego przy ul. Granicznej 79 przyjmuje wnioski z całego powiatu: z Ustronia, Wisły, Skoczowa, Goleszowa i pozostałych gmin. O wyborze urzędu przesądza adres właściciela, nie miejsce zakupu auta.
Bo to tam kontener schodzi ze statku i wjeżdża na teren Unii. Formalności domykamy w porcie, więc do Polski auto wjeżdża już odprawione, a Ty odbierasz je z lawety bez dodatkowych kroków. Rozliczenie idzie wtedy według holenderskiej stawki VAT 21%; polskie 23% w tym rachunku nie występuje (stan na 2026 r.).
Napisz, jakie auto mamy dla Ciebie wylicytować
Do startu potrzebujemy modelu, rocznika i budżetu na całość. Odezwiemy się z kwotą „pod dom” i propozycjami z aukcji. Zadzwoń do cieszyńskiego biura albo wyślij zapytanie.