Od czego zaczyna się import auta z USA w Stalowej Woli?
Od telefonu albo maila, w którym ustalamy model, rocznik oraz budżet na cały import. Dopiero potem szukamy egzemplarza na licytacjach, bo do Polski sprowadzamy wyłącznie na zamówienie.
Zanim złożymy ofertę, sprawdzamy w Carfax i AutoCheck, ile egzemplarz przejechał i czy miał kolizje. Jedyny koszt, który ponosisz przed licytacją, to kaucja 3 000 zł, wpłacana razem z podpisaniem umowy importowej. Nie uda się kupić auta? Zwracamy ją w całości albo zostawiamy na kolejne podejście, jak zdecydujesz. Po wygranej kaucja pokrywa nasze wynagrodzenie, którego wysokość nie zależy od ceny pojazdu.
Kupiony egzemplarz odbieramy od domu aukcyjnego i ładujemy do kontenera w najbliższym porcie w Stanach, skąd rusza do Holandii. Dostajesz wtedy zdjęcia z odbioru, a przy wyjściu w morze link do śledzenia. Auto jedzie do Ciebie od 1,5 do 3 miesięcy od dnia wygranej licytacji. Cztery tygodnie, które najczęściej padają w rozmowach, to sam fracht przez Atlantyk, czyli jeden etap z kilku. Kolejność etapów rozpisuje procedura zakupu.
Bliżej pokazujemy tu samochody dostawcze z USA: vany i furgony, przy których akcyzy nie zapłacisz.
Obok nich licytujemy pickupy z USA. Amerykańskie egzemplarze bywają nawet o 40% tańsze od europejskich odpowiedników, a część odmian nigdy nie trafiła do europejskiej sprzedaży. W tej samej procedurze sprowadzamy elektryki, klasyki, auta sportowe, quady oraz łodzie.
Co zapłacisz przy imporcie auta do Stalowej Woli?
Kwota „pod dom” to jedna liczba, którą znasz przed licytacją. Składają się na nią zakup pojazdu, prowizja domu aukcyjnego (od 300 USD w górę), opłaty celno-podatkowe, fracht przez Atlantyk i laweta za 2 800 zł. Sama procedura, bez ceny auta, startuje od około 20 000 zł.
Rozliczasz się z nami w trzech przelewach: każdy płacisz w złotówkach, po wykonanym etapie. Całej sumy nie wykładasz z góry.
Odprawa celna odbywa się w porcie w Holandii, a VAT rozliczamy tam w Twoim imieniu. Obowiązuje stawka 21%, a nie polskie 23% (stan na 2026 r.). Niejeden kupujący liczy w domu według krajowej stawki i dlatego rachunek wychodzi im wyższy, niż jest naprawdę. Sam pokrywasz jeszcze akcyzę, naprawę blacharską, konwersję na polskie przepisy za 2 000–3 000 zł oraz opłaty przy rejestracji. Wstępne wyliczenie zrobisz w kalkulatorze kosztów importu z USA.
Gdzie zarejestrujesz auto po dostawie do Stalowej Woli?
Wnioski przyjmuje Wydział Komunikacji Starostwa Powiatowego w Stalowej Woli przy ul. Podleśnej 15, w pokoju 211. Miasto nie ma praw powiatu, więc to samo okienko obsługuje mieszkańców Stalowej Woli i gmin powiatu stalowowolskiego.
Jest tu warunek, o którym łatwo zapomnieć: wydział obsługuje wyłącznie po wcześniejszej rezerwacji terminu przez internet. Z ulicy do okienka nie wejdziesz. Termin rezerwuj już wtedy, gdy laweta rusza z Holandii, bo od wjazdu auta do Polski masz tylko 30 dni na rejestrację.
| Czynność | Termin |
|---|---|
| deklaracja akcyzowa AKC-U/S | 14 dni |
| zapłata akcyzy | 30 dni |
| rejestracja pojazdu | 30 dni |
| polisa OC | w dniu rejestracji |
Powyższy kalendarz biegnie od dnia wjazdu auta do Polski i obowiązuje tak samo w każdym urzędzie w kraju (stan na 2026 r.). Akcyzę zgłaszasz online, przez PUESC, i wpłacasz ją do Urzędu Skarbowego w Nowym Targu.
Skąd biuro przy Floriańskiej przyjmuje zlecenia?
Stalowa Wola leży blisko styku trzech województw, więc telefony odbieramy z podkarpackiego, lubelskiego i świętokrzyskiego. Z powiatu stalowowolskiego dzwonią kierowcy z Zaklikowa, Pysznicy, Radomyśla nad Sanem, Bojanowa oraz Zaleszan.
Mieszkaniec Niska ma do nas bliżej niż do Rzeszowa, ale wniosek o rejestrację składa we własnym starostwie, bo Nisko jest siedzibą powiatu niżańskiego. Podobnie jest z kierowcami z Tarnobrzega, Nowej Dęby, Sandomierza i Janowa Lubelskiego: każde z tych miast podlega innemu urzędowi.
Ta lista mówi o zleceniach. Trasa lawety kończy się tam, gdzie wskażesz w umowie, choćby na drugim końcu Polski.
Na południe od nas sprawy prowadzi oddział w Rzeszowie. Za granicą województwa pracują biura w Lublinie oraz Zamościu.
Pytania klientów oddziału w Stalowej Woli
Zwolnione są auta dostawcze i ciężarowe, elektryki, motocykle oraz pojazdy zabytkowe. Osobówka z silnikiem powyżej 2,0 l zapłaci 18,6% wartości rynkowej, a przy mniejszej pojemności 3,1%. Hybrydy mają własne, niższe stawki.
Nie. Egzemplarze z tytułem flood zostawiamy na aukcji, bo elektryka bywa w nich zniszczona, a szkody ukryte. Auta po kolizji i po gradobiciu importujemy normalnie, podobnie jak te z tytułem clean, rebuilt czy salvage.
Nie. Copart oraz IAAI dopuszczają kupujących spoza Stanów wyłącznie przez licencjonowanego pośrednika. Taki dostęp mamy, a przy naszym wolumenie licytujemy na preferencyjnych warunkach. Ofertę składamy z Twojego upoważnienia, na podstawie podpisanej umowy.
Tak, w Starostwie Powiatowym przy ul. Podleśnej 15, w pokoju 211. Powiat stalowowolski ma jeden wydział komunikacji dla miasta i wszystkich gmin, więc kierowcy z Niska, Zaklikowa, Pysznicy i Bojanowa jadą pod ten sam adres. Obsługa działa po wcześniejszej rezerwacji terminu.
Tak, dostawcze i ciężarowe wozimy tak samo jak osobowe, a akcyza dla nich wynosi 0%. Podpowiadamy przy tym, czym różni się rozliczenie takiego pojazdu od osobówki, bo przy odprawie zmienia się jego kategoria. Wycenę przygotowujemy przed licytacją.
Masz w planie auto z USA? Zadzwoń do Stalowej Woli
Wystarczy marka, rocznik i widełki budżetu. Z takim zestawem ruszamy z przeglądem trwających licytacji, a w odpowiedzi dostajesz propozycje konkretnych egzemplarzy razem z kwotą „pod dom”. Numer do biura: +48 789 789 490. Napisz do nas, jeśli wolisz zacząć od maila.