Co bierzemy na siebie przy imporcie do Piły?
Wszystko od aukcji w Stanach po rozładunek pod Twoim domem.
Kaucja 3 000 zł idzie do nas razem z podpisaną umową, zanim ruszy licytacja. Przegrana licytacja nie zabiera Ci tych pieniędzy: wracają albo zostają na następne podejście, jak zdecydujesz. Po wygranej ta sama kwota staje się naszym wynagrodzeniem, jednakowym przy każdym aucie.
Po wygranej aukcji auto rusza z placu do najbliższego amerykańskiego portu, gdzie trafia do kontenera i na pokład statku. W Holandii przechodzi odprawę celną, a stamtąd zabiera je laweta. Papiery przywozi kurier osobno, już po rozładunku, więc nie szukaj ich w schowku. Import zamyka się w przedziale od 1,5 do 3 miesięcy. Rejs przez ocean to z tego jakieś cztery tygodnie. Etapy rozpisuje procedura zakupu.
Pickupy z USA pokazujemy tu bliżej, bo amerykańskie aukcje wystawiają je w liczbie, jakiej nie znajdziesz w polskich ogłoszeniach, a różnica ceny wobec Europy dochodzi do 40%.
Kampery z USA przypływają wyłącznie z rynku amerykańskiego, podobnie jak motocykle oraz quady; zlecenia kanadyjskie i dubajskie obejmują same samochody. Dla klientów z Piły licytujemy też auta osobowe, luksusowe i sportowe, SUV-y, klasyki oraz elektryki.
Jak liczymy kwotę „pod dom” do Piły?
Kwotę „pod dom” podajemy przed aukcją i zamykamy w niej cenę wylicytowanego auta razem z każdą pozycją kosztową, która pojawia się po drodze, aż do rozładunku.
| Składnik kwoty „pod dom” | Ile |
|---|---|
| cena wylicytowanego auta | wg wyniku licytacji |
| prowizja domu aukcyjnego | od 300 USD |
| transport lądowy w USA i fracht przez Atlantyk | wg trasy |
| opłaty celno-podatkowe | wg wartości pojazdu |
| laweta pod wskazany adres | 2 800 zł |
| wynagrodzenie FlyCars | pokryte kaucją |
Same koszty procedury, bez ceny pojazdu, zaczynają się od około 20 000 zł.
Część kupujących liczy import według polskich 23% i wychodzi im za dużo, bo pojazd odprawiamy w Holandii, gdzie VAT wynosi 21% (stan na 2026 r.).
Akcyzę wpłacasz osobno, poza kwotą „pod dom”. Przy aucie osobowym z silnikiem spalinowym granicę wyznacza pojemność 2,0 l: do niej włącznie stawka to 3,1%, powyżej 18,6%. Auta hybrydowe rozlicza się według osobnych progów, zależnych od układu napędowego i pojemności, a elektryki nie płacą jej w ogóle.
Blacharka wchodzi do rachunku osobno: wariant „pod dom” jej nie obejmuje, a komplet z naprawą i akcyzą liczymy indywidualnie. Konwersja świateł oraz licznika kosztuje 2 000–3 000 zł, a opłaty urzędowe płacisz przy składaniu wniosku. Chcesz zobaczyć rząd wielkości, zanim zadzwonisz? Podstaw dane swojego egzemplarza do kalkulatora kosztów importu z USA.
Gdzie zarejestrujesz auto z USA w Pile?
Wniosek przyjmuje Wydział Komunikacji Starostwa Powiatowego w Pile przy al. Niepodległości 33/35. Piła praw powiatu nie ma, więc to samo okienko obsługuje miasto i większość gmin powiatu. Mieszkańcy Wyrzyska, Wysokiej, Łobżenicy oraz Białośliwia mają bliżej do referatu wydziału przy ul. Bydgoskiej 11 w Wyrzysku.
Wcześniejsza rezerwacja idzie przez internetowy system starostwa. Do okienka wchodzisz wtedy o wyznaczonej godzinie, zamiast czekać z numerkiem. Sprawdź wolne terminy już wtedy, gdy pojazd jest w drodze, bo kalendarz urzędowy rusza w dniu przekroczenia polskiej granicy.
Na deklarację AKC-U/S masz 14 dni od tego momentu, a na wpłatę akcyzy 30 dni. W tym samym terminie rejestrujesz pojazd, a polisę OC bierzesz na dzień rejestracji (stan na 2026 r.).
Sama deklaracja nie ma jednak nic wspólnego z pilskim starostwem. Wędruje przez PUESC do Urzędu Skarbowego w Nowym Targu, jednego dla wszystkich importerów w Polsce.
Tłumacza przysięgłego i rzeczoznawcę możemy Ci wskazać, bo współpracujemy z nimi na co dzień, ale sami tych usług nie świadczymy.
Skąd trafiają do nas zlecenia?
W powiecie pilskim pracujemy dla kierowców z Ujścia, Szydłowa, Kaczor i Miasteczka Krajeńskiego, a także z Wyrzyska oraz Wysokiej. Odzywają się też mieszkańcy Trzcianki, Chodzieży, Złotowa i Wałcza, choć wniosek rejestracyjny składają we własnych starostwach.
To mapa zleceń, nie mapa dostaw. Adres rozładunku wpisujesz Ty. Ten adres może leżeć w dowolnym punkcie Polski.
Południe regionu domyka oddział w Poznaniu. Biuro w Gorzowie Wielkopolskim obsługuje z kolei pogranicze lubuskie.
Import aut z USA w Pile – pytania klientów
To zależy od klasyfikacji egzemplarza. Akcyza obejmuje wyłącznie samochody osobowe, więc pickup uznany za pojazd ciężarowy jest z niej zwolniony.
Tak. Auto zjeżdża z platformy tam, gdzie wskażesz w umowie, także daleko poza powiatem pilskim. Zasięg oddziału mówi tylko o tym, skąd przyjmujemy zlecenia.
Auta zalane, czyli z tytułem flood, w ogóle nie wchodzą do naszej oferty, a razem z nimi odpadają tytuły junk, parts only, scrap, fire, stolen oraz non-repairable. Zostają clean, rebuilt i salvage, a szkody blacharskie oraz pogradowe traktujemy jak normalny materiał na import. Zanim złożymy ofertę na Copart albo IAAI, tytuł i przebieg konfrontujemy z raportami Carfax oraz AutoCheck.
Filia Wydziału Komunikacji w Wyrzysku przy ul. Bydgoskiej 11. Kierowcy z Piły i z pozostałych gmin składają wnioski w Starostwie Powiatowym przy al. Niepodległości 33/35, gdzie działa też punkt przy al. Poznańskiej 28, czynny również w soboty.
Organ przy odprawie, na podstawie nadwozia. Znaczenie ma proporcja przestrzeni ładunkowej do rozstawu osi. Klasyfikację sprawdzamy przed licytacją, bo od niej zależy, czy po dostawie dojdzie akcyza, czy nie. Ostatnie słowo należy jednak do urzędu, nie do nas.
Zapytaj pilskie biuro o wycenę
Wystarczy jedno zdanie: jakie auto i za ile. Resztę policzymy my. Wycena nic nie kosztuje.