Jak sprowadzamy auto z USA do Tarnowa?
Do Ciebie należą model, budżet i zgoda na konkretny egzemplarz. Resztę bierzemy na siebie.
Kaucja to 3 000 zł, płatna w momencie podpisania umowy. Na aukcję wchodzimy dopiero po zaksięgowaniu przelewu. Nieudana licytacja oznacza zwrot całej kwoty albo przeniesienie jej na następne podejście, a wygrana zamienia kaucję w nasze wynagrodzenie, takie samo przy każdej cenie auta.
Pojazd opuszcza plac aukcyjny, jedzie do portu w Stanach i płynie w kontenerze do Holandii, gdzie przechodzi odprawę celną. Do Tarnowa dociera lawetą, a dokumenty z importu dosyłamy kurierem po dostawie. Od młotka do bramy mija zwykle od 1,5 do 3 miesięcy, bo sam rejs przez ocean zajmuje około czterech tygodni. Pełny przebieg opisuje procedura zakupu.
Bliżej pokazujemy tu auta osobowe oraz sportowe, bo w tych kategoriach amerykańskie aukcje wystawiają wersje nieoferowane w europejskich salonach. Licytujemy też SUV-y, pickupy i klasyki. Poza samochodami sprowadzamy motocykle, quady oraz kampery. Elektryki wchodzą w grę na tych samych zasadach. Pełną listę producentów znajdziesz w katalogu marek z USA.
Ile kosztuje import auta z USA do Tarnowa?
Rachunek za import otwiera się na poziomie około 20 000 zł i nie obejmuje ceny samego auta. Najwięcej nieporozumień budzą pozycje, których w tej kwocie nie ma. Wycena „pod dom” kończy się na rozładunku, a akcyza, ewentualna blacharka, konwersja świateł i licznika za 2 000–3 000 zł oraz opłaty przy rejestracji czekają dopiero po dostawie.
Całość rozpisujemy Ci przed aukcją. W kwocie „pod dom” mieszczą się opłaty aukcyjne, przewóz lądowy w Stanach, fracht morski, opłaty celno-podatkowe, laweta za 2 800 zł i nasze wynagrodzenie, pokryte wpłaconą wcześniej kaucją.
Odprawa odbywa się w Holandii, więc w rachunku zobaczysz tamtejszy VAT w wysokości 21%, a nie krajowe 23% (stan na 2026 r.). Stawka akcyzy dla aut spalinowych skacze przy dwóch litrach pojemności: do 2 000 cm³ włącznie wynosi 3,1%, powyżej już 18,6% wartości rynkowej. Amerykańskie sedany i coupé pokroju Forda Mustanga z sześciocylindrową jednostką wpadają zwykle w tę drugą stawkę. Własny wariant przeliczysz w kalkulatorze kosztów importu z USA.
W którym urzędzie zarejestrujesz auto z USA w Tarnowie?
Decyduje to, gdzie mieszkasz, bo Tarnów obsługują dwa osobne urzędy. Tarnowianie idą do Wydziału Komunikacji Urzędu Miasta Tarnowa przy ul. Nowej 4. Kierowcy z gmin powiatu tarnowskiego, choćby z Tuchowa, Wojnicza czy Żabna, jadą do Wydziału Transportu i Komunikacji Starostwa Powiatowego przy ul. Ostrogskich 7. Liczy się adres zamieszkania właściciela pojazdu, a nie miejsce, w którym auto zjechało z lawety.
Terminy są ustawowe, więc w obu urzędach wypadają tak samo. Najkrótszy to 14 dni od wjazdu auta do Polski na deklarację akcyzową AKC-U/S. Na zapłatę akcyzy i na wniosek rejestracyjny masz po 30 dni, a polisę OC wykupujesz najpóźniej w dniu rejestracji (stan na 2026 r.).
Akcyzę rozliczasz poza magistratem i starostwem. Deklaracja idzie elektronicznie na PUESC, a pieniądze odbiera skarbówka w Nowym Targu. Wniosek rejestracyjny pomożemy Ci skompletować. Tłumaczenie przysięgłe i opinię rzeczoznawcy zamawiasz osobno, poza umową z nami. Kontakty do sprawdzonych wykonawców dostaniesz od nas, a kolejność składania papierów omówimy po dostawie.
Skąd tarnowski oddział przyjmuje zlecenia?
Z Tarnowa i z gmin powiatu tarnowskiego. Obsługujemy kierowców z Tuchowa, Żabna, Wojnicza, Ryglic, Zakliczyna, Wierzchosławic, Skrzyszowa i Lisiej Góry, a także z Dąbrowy Tarnowskiej, która ma własne starostwo.
Zasięg biura mówi, skąd przyjmujemy zamówienia. Dostawa granic regionalnych nie zna i kończy się pod adresem z umowy, gdziekolwiek w Polsce się on znajduje.
Bliżej Krakowa zlecenia zbiera oddział w Bochni. W stronę Podkarpacia przejmuje je biuro w Dębicy, a na południu regionu pracuje Nowy Sącz.
Import aut z USA w Tarnowie – najczęstsze pytania
Za sam rejs odpowiada armator, którego wybieramy i któremu zlecamy przewóz kontenera. Ładunek jedzie pod monitoringiem, a link do śledzenia dostajesz w chwili wyjścia w morze. Ubezpieczenie ładunku możesz dokupić osobno.
Zwykle listą wyposażenia, która za oceanem bywa dłuższa przy tej samej cenie. Różnice widać też w oświetleniu i w liczniku, dlatego auto wymaga konwersji pod polskie przepisy, którą rozliczasz osobno po dostawie. Egzemplarze z Kanady potrzebują jej mniej niż amerykańskie. Zdarzają się wersje silnikowe, których europejskie cenniki w ogóle nie miały.
Liczymy to indywidualnie dla każdego egzemplarza. Procedura startuje od tego samego progu niezależnie od klasy auta, więc przy tanim egzemplarzu jej koszt waży w rachunku proporcjonalnie więcej. Największa różnica ceny wobec Europy wychodzi na SUV-ach, pickupach, autach premium i klasykach.
W Wydziale Transportu i Komunikacji Starostwa Powiatowego przy ul. Ostrogskich 7. Mieszkańcy Tarnowa idą do Urzędu Miasta przy ul. Nowej 4. To dwa różne budynki, więc przed wizytą warto sprawdzić, który obsługuje Twój adres. Tak samo rejestrują się kierowcy z Żabna, Wojnicza i Zakliczyna.
Najpóźniej w dniu rejestracji. Wcześniej, na tablicach próbnych, pojazd też musi być ubezpieczony, żeby przejść badanie techniczne. Terminy liczą się od wjazdu auta do Polski, więc polisę warto mieć przygotowaną, zanim złożysz wniosek w urzędzie.
Zapytaj tarnowskie biuro o kwotę „pod dom”
Nie musisz mieć wybranego auta, żeby poznać koszty. Umów rozmowę z biurem przy Słowackiego, a przejdziemy przez wycenę oraz harmonogram płatności.