Miłośnik motoryzacji od kilkunastu lat. Jest właścicielem jednej z najbardziej renomowanych firm importerskich w Polsce - dumnie reprezentuje FlyCars oferując innowacyjne rozwiązania, najniższe ceny, a także szybkość i rzetelność sprowadzania aut. Pasjonat nie tylko samochodów, ale również jednośladów, które jak sam twierdzi, są jego odskocznią od rzeczywistości.
Dla dużej rodziny lepszy jest minivan, do rodziny z bagażem i przyczepą – SUV. Amerykański minivan pokroju Chrysler Pacifica wozi 7–8 osób z płaską podłogą i drzwiami przesuwnymi, a SUV taki jak Chevrolet Tahoe dokłada wyższy prześwit, hak holowniczy i zwykle dostępny napęd 4x4. Oba segmenty są w USA tańsze niż w Europie, a średnio auta sprowadzane przez FlyCars wychodzą 24% taniej niż podobne na Otomoto.
Pięćdziesiąt tysięcy złotych na auto z USA to nie jest pięćdziesiąt tysięcy na licytację. Sama procedura importu kosztuje od 20 000 zł, więc na wylicytowanie samochodu zostaje mniej więcej połowa budżetu. Druga pułapka siedzi pod maską: silnik o pojemności 2,0 litra płaci 3,1% akcyzy, a większy 18,6%.
Cadillac Escalade, Lincoln Navigator, Tesla Model S i Chrysler 300C. Amerykański luksus to wielkie SUV-y, długie limuzyny i elektryczne sedany, których europejskie salony albo nie sprowadzały, albo wyceniały znacznie wyżej. Przy autach z tej półki import z USA opłaca się najbardziej, bo im wyższa cena bazowa, tym większa kwotowa różnica.
Auta z USA na handel opłacają się najbardziej w kilku segmentach: muscle cary i klasyki, luksusowe limuzyny, auta sportowe, dobrze wyposażone SUV-y, pickupy oraz pojazdy elektryczne. To właśnie tam różnica między ceną zza oceanu a polskim rynkiem daje największą przestrzeń na marżę. Dochodzą do tego auta uszkodzone - tańsze w zakupie, ale wymagające trzeźwej kalkulacji naprawy.
Auto z USA kupisz w siedmiu krokach: wybór egzemplarza na aukcji, weryfikacja historii, kaucja, zapłata za wylicytowane auto, prowizja i transport do Europy, odprawa celna w Holandii oraz dostawa pod dom. Średnio auto z USA wychodzi 24% taniej niż podobne na Otomoto. Poniżej masz każdy etap w szczegółach - z realnymi kosztami i terminami.
Auto na Copart kupisz, rejestrując konto, biorąc udział w licytacji online i odbierając wylicytowany pojazd w ciągu kilku dni. Copart to największy amerykański dom aukcyjny - codziennie wystawia prawie 200 000 ofert, głównie aut po szkodach od ubezpieczalni. Dla kupującego spoza USA licytacja wymaga jednak licencjonowanego pośrednika, bo część aukcji jest zamknięta dla osób prywatnych. Poniżej tłumaczymy, jak licytować bezpiecznie i na co uważać.
Koszt sprowadzenia auta z USA składa się z czterech grup wydatków: zakupu pojazdu na aukcji, transportu zza oceanu, opłat celno-skarbowych (cło, VAT, akcyza) oraz wynagrodzenia firmy prowadzącej import. Całą sumę da się policzyć z góry - jeszcze przed licytacją wiesz, ile zapłacisz pod dom. FlyCars sprowadził ponad 12 000 pojazdów z USA, Kanady i Dubaju, więc liczby poniżej to nie szacunki z internetu, lecz stawki z naszych zleceń. Auta sprowadzane przez FlyCars wychodzą średnio 24% taniej niż podobne na Otomoto (1880 pojazdów sprowadzonych w 2026 r.).
Naprawa i renowacja auta z USA w Polsce kosztuje zwykle tyle, co naprawa porównywalnego auta europejskiego - stawki blacharskie, lakiernicze i mechaniczne są zbliżone. Do tego doliczasz konwersję na polskie przepisy, czyli około 2000-3000 zł. Mimo tych kosztów import uszkodzonego auta z USA się opłaca: auta sprowadzane przez FlyCars wychodzą średnio 24% taniej niż podobne na Otomoto. Amerykański rynek motoryzacyjny daje dostęp do okazji, jakich w Europie próżno szukać. Auta po drobnych kolizjach trafiają tam na licytacje firm ubezpieczeniowych w cenach, które po naprawie wciąż się opłacają. FlyCars pomaga wybrać właściwy egzemplarz, sprowadzić go i oszacować koszt naprawy, zanim klikniesz "licytuj".
Rejestracja auta z USA w Polsce przebiega podobnie do rejestracji każdego innego pojazdu. Dochodzą jednak trzy elementy specyficzne dla importu zza oceanu: odprawa celna, tłumaczenie amerykańskiego tytułu własności i przeróbki świateł. Auto zarejestrujesz po opłaceniu cła, VAT i akcyzy oraz pozytywnym badaniu technicznym. Na całą procedurę masz 30 dni od sprowadzenia pojazdu do Polski.
Salvage title to amerykański tytuł własności auta, które ubezpieczyciel uznał za szkodę całkowitą. Nie zawsze oznacza poważne uszkodzenie - czasem o nadaniu tytułu decyduje wewnętrzna procedura ubezpieczyciela albo przepisy danego stanu. Auto z salvage title zarejestrujesz w Polsce po naprawie i badaniu technicznym, a kupisz je 30-40% taniej niż egzemplarz z clean title. FlyCars sprowadza takie auta po kolizji oraz po gradobiciu, ale nie importuje pojazdów zalanych.
