Dlaczego warto sprowadzić Forda z USA?
Sprowadzenie Forda z USA opłaca się przede wszystkim przy autach, których w europejskich salonach nie kupisz. Pickupy F-150 i Ford Raptor, terenowy Bronco czy siedmiomiejscowy Explorer to w Stanach modele masowe, a w Polsce rzadkość z wysoką ceną. Do tego dochodzi muscle car Mustang z kultowym V8 i cała gama SUV-ów w wersjach bogatszych niż europejskie.
Amerykański rynek jest większy i bardziej nasycony, więc podaż trzyma ceny zakupu nisko. Zanim złożysz zlecenie, warto wiedzieć jedno: nie każdego Forda warto sprowadzać. Przy tanim, popularnym modelu opłaty importowe potrafią zjeść całą oszczędność. Dlatego typujemy egzemplarze, przy których przewaga cenowa jest realna, a najczęściej są to właśnie pickupy, duże SUV-y i Mustangi.
Sprawdź naszą ofertę
Czym różni się amerykański Ford od europejskiego?
Amerykański Ford różni się od europejskiego głównie ofertą modeli i oświetleniem, które trzeba dostosować przed rejestracją. Część aut, jak F-150, Raptor czy Bronco, w Europie w ogóle nie jest sprzedawana. Fusion to zamorski bliźniak Mondeo, a Escape odpowiednik Kugi. Praktyczny problem przy imporcie jest jednak zawsze ten sam: konwersja.
Amerykańskie normy oświetlenia różnią się od europejskich, dlatego reflektory i kierunkowskazy wymagają przystosowania. Podobnie licznik, który trzeba przełączyć na km/h. Cała konwersja Forda z USA kosztuje około 2 000-3 000 zł, a jej zakres opisujemy niżej, w pytaniu o przeróbki. Ford sprowadzony z Kanady wymaga zwykle mniej zmian niż amerykański, bo tamtejsze przepisy są bliższe europejskim.
Poza konwersją i ofertą modeli zostaje kwestia silników. Zebraliśmy różnice w tabeli.
| Element | Ford z USA | Ford z Europy |
|---|---|---|
| Norma świateł | DOT (FMVSS 108), wiązka symetryczna | ECE, wiązka asymetryczna |
| Kierunkowskazy tylne | często czerwone, wspólne ze światłem stop | pomarańczowe, oddzielone |
| Zegary i systemy | mile, °F, mapy USA, radio SiriusXM | km/h, °C, mapy europejskie |
| Gama silników | doładowane EcoBoosty V6 i wolnossące V8 | mniejsze jednostki, w tym diesle |
| Wyposażenie seryjne | bogatsze pakiety już w standardzie | część dodatków płatna osobno |
Amerykańskie Fordy stawiają na doładowane EcoBoosty i wolnossące V8, czyli jednostki znacznie mocniejsze od tych z europejskiej gamy.
Ile kosztuje sprowadzenie Forda z USA?
Koszt importu Forda z USA poza ceną samego auta zaczyna się od około 20 000 zł netto i obejmuje cło, VAT, akcyzę, transport oraz konwersję (stan na 2026 r.). Konkretną kwotę liczymy indywidualnie, bo przy Fordzie dużo zależy od tego, czy sprowadzasz osobówkę, czy pickupa.
Na rachunek składają się stałe pozycje. Cło na auto osobowe to 10% wartości, ale duże pickupy bywają klasyfikowane jako auta ciężarowe, dla których stawka wynosi 22%, dlatego taki egzemplarz liczymy osobno. VAT wynosi 21%, bo Forda oclisz w porcie w Holandii, a nie w Polsce, i nalicza się go od wartości powiększonej o cło. To nie jest polskie 23%. Do tego akcyza, transport morski, laweta pod dom (2 800 zł) i konwersja. Prowizja FlyCars to 3 000 zł. Tyle samo wynosi zwrotna kaucja wpłacana przed licytacją, którą po wygranej zaliczamy na poczet prowizji. To nie są dwa wydatki.
Chcesz policzyć kwotę dla konkretnego egzemplarza? Skorzystaj z kalkulatora kosztów importu z USA, sprawdź procedurę zakupu krok po kroku albo przeczytaj, dlaczego auta z USA są tańsze niż europejskie.
Jak przebiega import Forda z USA krok po kroku?
Import Forda z USA prowadzimy od pierwszej licytacji po dostawę pod wskazany adres, a cały proces zajmuje od 1,5 do 3 miesięcy. Typujemy egzemplarze na amerykańskich aukcjach Copart i IAAI, weryfikujemy historię po numerze VIN w Carfax i AutoCheck, a Ty decydujesz, na który samochód licytujemy.
Po wygranej aukcji odbieramy auto z placu i organizujemy transport lądowy do portu, a potem fracht morski do Holandii. Sam rejs ze Stanów to około 4 tygodni, więc nie myl go z całym importem. Po dopłynięciu Ford zostaje oclony i objęty VAT-em, po czym pakujemy go na lawetę i przywozimy pod dom razem z kompletem dokumentów do rejestracji. Przez całą trasę masz podgląd na lokalizację pojazdu. Szczegóły znajdziesz na stronie import aut z USA.
Na co uważać, kupując Forda z aukcji w USA?
Kupując Forda z amerykańskiej aukcji, patrz przede wszystkim na rodzaj tytułu własności i status jezdności. To one decydują, czy auto zarejestrujesz w Polsce i czego naprawdę można się po nim spodziewać.
Tytuł (title) określa, co wolno z autem zrobić. Egzemplarze clean i rebuilt zarejestrujesz bez przeszkód, a salvage dopiero po naprawie i badaniu technicznym, które zmienia tytuł na rebuilt. Odpadają auta z tytułem junk, parts only i non-repairable, a zalanych (flood) nie bierzemy pod uwagę w ogóle. Osobny sygnał to jezdność. Run and drive oznacza auto, które odpala i jedzie, starts odpala, ale niekoniecznie jedzie, a enhanced lub stationary w ogóle nie odpala.
Jest jedna zaskakująca zasada. Egzemplarz z wyraźnym uszkodzeniem blacharskim bywa pewniejszym wyborem niż auto opisane jako „bez uszkodzeń”. Widoczna szkoda to jasny powód, dla którego pojazd trafił na aukcję, a brak takiego powodu częściej kryje wadę, której nie widać na zdjęciach.
Co mówią klienci o imporcie z USA?
Najczęściej zadawane pytania o import Forda z USA
Tak, przed rejestracją Ford z USA przechodzi konwersję za około 2 000-3 000 zł. Reflektory trzeba przestawić ze świecenia symetrycznego na asymetryczne, a licznik przełączyć na km/h. Do tego dochodzi tylne światło przeciwmgielne, jeśli go nie ma. Najtrudniejszy punkt to tylne kierunkowskazy: w USA często czerwone i wspólne ze światłem stop, w Polsce muszą być pomarańczowe i oddzielone. Bez tej zmiany auto nie przejdzie przeglądu.
Cło na osobowego Forda to 10% wartości, a VAT 21% (stan na 2026 r.). VAT jest holenderski, bo odprawa odbywa się w porcie w Holandii, więc polska stawka 23% nie ma zastosowania. Podatek nalicza się od wartości powiększonej o cło. Akcyza dla osobowego Forda z silnikiem powyżej 2,0 l wynosi 18,6%. Duże pickupy jak F-150 czy Raptor to osobny przypadek: w kategorii aut ciężarowych cło rośnie do 22%, ale akcyza wynosi 0%.
Tak. Nawet po doliczeniu cła, VAT-u, akcyzy, transportu i konwersji dobrze dobrany Ford z USA bywa do 40% tańszy niż w Europie. Przewaga jest największa przy pickupach i dużych SUV-ach, bo tych modeli w europejskiej ofercie prawie nie ma, a różnica w cenie zakupu z nadwyżką pokrywa opłaty importowe.
Historię każdego Forda prześwietlamy po numerze VIN w Carfax i AutoCheck: przebieg, szkody z datami, liczbę właścicieli i serwisy. Do tego używamy własnych narzędzi, które pokazują, czy auto pochodzi od ubezpieczalni i która to licytacja. Aut zalanych (flood title) nie importujemy. Egzemplarze po gradobiciu czy lekkiej kolizji blacharskiej sprowadzamy normalnie.
Import Forda z USA trwa średnio od 1,5 do 3 miesięcy, od wygranej licytacji do dostawy pod dom w Polsce. Sam fracht morski z portu w USA do Holandii to około 4 tygodni. Reszta czasu przypada na formalności aukcyjne, transport lądowy za oceanem, odprawę celną oraz dowóz lawetą.
Masz wymarzony pojazd? Sprowadzimy go dla Ciebie taniej o 40%!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Nie wiesz czy import jest bezpieczny? Dbamy o każdy krok w jego procesie. Z nami to proste i przyjemne!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Ford z USA sprowadzone dla klientów Flycars:
Nasza pozostała oferta
Sprowadź Forda z USA
Masz wymarzonego Forda na oku albo chcesz poznać koszt konkretnego modelu? Napisz do nas, a przygotujemy wycenę importu jeszcze przed decyzją o zakupie. Prowadzimy cały proces, od aukcji po dostawę pod dom, w 25 oddziałach w Polsce.