Sprawdź naszą ofertę
Czym różni się amerykański Lincoln od europejskiego?
Amerykański Lincoln różni się od aut z rynku europejskiego głównie oświetleniem i ustawieniami systemów, które trzeba dostosować przed rejestracją. Marki i tak nie znajdziesz w europejskich salonach, więc niemal każdy egzemplarz pochodzi zza oceanu. Normy oświetlenia za oceanem odbiegają od europejskich, dlatego reflektory, kierunkowskazy i licznik wymagają przystosowania.
Cała konwersja Lincolna z USA kosztuje około 2 000-3 000 zł, a jej zakres opisujemy niżej, w pytaniu o przeróbki. Egzemplarz sprowadzony z Kanady wymaga zwykle mniej zmian niż amerykański, bo tamtejsze przepisy są bliższe europejskim. Poza oświetleniem różnice sprowadzają się do oznaczeń jednostek i konfiguracji pakietów, które nie wpływają na dopuszczenie auta do ruchu.
Poza konwersją warto znać kilka detali, które odróżniają amerykańskiego Lincolna. Zebraliśmy je w tabeli.
| Element | Lincoln z USA | Lincoln z Europy |
|---|---|---|
| Norma świateł | DOT (FMVSS 108), wiązka symetryczna | ECE, wiązka asymetryczna |
| Kierunkowskazy tylne | często czerwone, wspólne ze światłem stop | pomarańczowe, oddzielone |
| Zegary i systemy | mile, °F, mapy USA, radio SiriusXM | km/h, °C, mapy europejskie |
| Gama silników | benzyna V6 EcoBoost i V8 | marka poza oficjalną ofertą |
| Dostępność modeli | pełna gama: Navigator, Aviator, Nautilus, Corsair | brak w europejskich salonach |
Amerykański rynek daje pełną gamę Lincolna w wersjach silnikowych, których europejska oferta nigdy nie miała.
Ile kosztuje sprowadzenie Lincolna z USA?
Koszt importu Lincolna z USA poza ceną samego auta zaczyna się od około 20 000 zł netto i obejmuje cło, VAT, akcyzę, transport oraz konwersję (stan na 2026 r.). Konkretną kwotę liczymy indywidualnie, bo zależy od modelu, pojemności silnika i domu aukcyjnego.
Na rachunek składają się stałe pozycje. Cło na auto osobowe to 10% wartości, tak samo dla spalinowych, hybryd i elektryków. VAT wynosi 21%, bo Lincolna oclisz w porcie w Holandii, a nie w Polsce, i nalicza się go od wartości powiększonej o cło. To nie jest polskie 23%. Akcyza zależy od silnika, a przy dużych jednostkach V6 powyżej 2,0 l, jakie wozi Navigator, sięga górnej stawki, więc bywa najcięższą pozycją rachunku. Do tego dochodzi transport morski, laweta pod dom (2 800 zł) i konwersja. Prowizja FlyCars to 3 000 zł. Tyle samo wynosi zwrotna kaucja wpłacana przed licytacją, którą po wygranej zaliczamy na poczet prowizji. To nie są dwa wydatki.
Chcesz policzyć kwotę dla konkretnego egzemplarza? Skorzystaj z kalkulatora kosztów importu z USA, sprawdź procedurę zakupu krok po kroku albo przeczytaj, dlaczego auta z USA są tańsze niż europejskie.
Jak przebiega import Lincolna z USA krok po kroku?
Import Lincolna z USA prowadzimy od pierwszej licytacji po dostawę pod wskazany adres, a cały proces zajmuje od 1,5 do 3 miesięcy. Typujemy egzemplarze na amerykańskich aukcjach Copart i IAAI, weryfikujemy historię po numerze VIN w Carfax i AutoCheck, a Ty decydujesz, na który samochód licytujemy.
Po wygranej aukcji odbieramy auto z placu i organizujemy transport lądowy do portu, a potem fracht morski do Holandii. Sam rejs ze Stanów to około 4 tygodni, więc nie myl go z całym importem. Po dopłynięciu Lincoln zostaje oclony i objęty VAT-em, po czym pakujemy go na lawetę i przywozimy pod dom razem z kompletem dokumentów do rejestracji. Przez całą trasę masz podgląd na lokalizację pojazdu. Szczegóły znajdziesz na stronie import aut z USA.
Na co uważać, kupując Lincolna z aukcji w USA?
Kupując Lincolna z amerykańskiej aukcji, patrz przede wszystkim na rodzaj tytułu własności i status jezdności. To one decydują, czy auto zarejestrujesz w Polsce i czego naprawdę można się po nim spodziewać.
Tytuł (title) określa, co wolno z autem zrobić. Egzemplarze clean i rebuilt zarejestrujesz bez przeszkód, a salvage dopiero po naprawie i badaniu technicznym, które zmienia tytuł na rebuilt. Odpadają auta z tytułem junk, parts only i non-repairable, a zalanych (flood) nie bierzemy pod uwagę w ogóle. Osobny sygnał to jezdność. Run and drive oznacza auto, które odpala i jedzie, starts odpala, ale niekoniecznie jedzie, a enhanced lub stationary w ogóle nie odpala.
Jest jedna zaskakująca zasada. Egzemplarz z wyraźnym uszkodzeniem blacharskim bywa pewniejszym wyborem niż auto opisane jako „bez uszkodzeń”. Widoczna szkoda to jasny powód, dla którego pojazd trafił na aukcję, a brak takiego powodu częściej kryje wadę, której nie widać na zdjęciach.
Co mówią klienci o imporcie z USA?
Najczęściej zadawane pytania o import Lincolna z USA
Tak, przed rejestracją Lincoln z USA przechodzi konwersję za około 2 000-3 000 zł. Reflektory trzeba przestawić ze świecenia symetrycznego na asymetryczne, a licznik przełączyć na km/h. Do tego dochodzi tylne światło przeciwmgielne, jeśli go nie ma. Najtrudniejszy punkt to tylne kierunkowskazy: w USA często czerwone i wspólne ze światłem stop, w Polsce muszą być pomarańczowe i oddzielone. Bez tej zmiany auto nie przejdzie przeglądu.
Import Lincolna z USA to trzy daniny: cło 10%, VAT 21% i akcyza. Cło i VAT rozliczasz w porcie w Holandii, dlatego VAT jest holenderski, a nie polskie 23%, i nalicza się go od wartości powiększonej o cło (stan na 2026 r.). Akcyza zależy od silnika: przy dużych jednostkach V6 powyżej 2,0 l wynosi 18,6%, a dla mniejszych silników spada do 3,1%.
Tak. Nawet po doliczeniu cła, VAT-u, akcyzy, transportu i konwersji dobrze dobrany Lincoln z USA bywa do 40% tańszy niż porównywalne auto premium w Europie. Warunek jest jeden: auto musi być wystarczająco drogie, żeby ta różnica pokryła koszty importu, dlatego przy tanich egzemplarzach oszczędność topnieje.
Historię każdego Lincolna prześwietlamy po numerze VIN w Carfax i AutoCheck: przebieg, szkody z datami, liczbę właścicieli i serwisy. Do tego używamy własnych narzędzi, które pokazują, czy auto pochodzi od ubezpieczalni i która to licytacja. Aut zalanych (flood title) nie importujemy. Egzemplarze po gradobiciu czy lekkiej kolizji blacharskiej sprowadzamy normalnie.
Import Lincolna z USA trwa średnio od 1,5 do 3 miesięcy, od wygranej licytacji do dostawy pod dom w Polsce. Sam fracht morski z portu w USA do Holandii to około 4 tygodni. Reszta czasu przypada na formalności aukcyjne, transport lądowy za oceanem, odprawę celną oraz dowóz lawetą.
Masz wymarzony pojazd? Sprowadzimy go dla Ciebie taniej o 40%!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Nie wiesz czy import jest bezpieczny? Dbamy o każdy krok w jego procesie. Z nami to proste i przyjemne!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Lincoln z USA sprowadzone dla klientów Flycars:




Nasza pozostała oferta
Sprowadź Lincolna z USA
Masz wymarzonego Lincolna na oku albo chcesz poznać koszt konkretnego modelu? Napisz do nas, a przygotujemy wycenę importu jeszcze przed decyzją o zakupie. Prowadzimy cały proces, od aukcji po dostawę pod dom, w 25 oddziałach w Polsce.
