Białe konturowe logo Facebooka na czarnym tle, symbol mediów społecznościowych Dekoracyjna biała ikona strzałki w kształcie zawijasu Ikona koperty Ikona słuchawki telefonicznej w białym kolorze

Import Volvo z USA

Volvo z USA to bogato wyposażone SUV-y i kombi w cenie nawet do 40% niższej niż w Europie. Sprowadzamy je na zamówienie z amerykańskich aukcji Copart i IAAI, a historię każdego egzemplarza sprawdzamy w Carfax i AutoCheck jeszcze przed licytacją. FlyCars prowadzi cały import: typujemy auto pod Twój budżet, licytujemy w Twoim imieniu, odbieramy samochód zza oceanu i dostarczamy go pod dom. Rozliczasz się w złotówkach, a pojazd śledzisz 24/7 w drodze do Europy.

Żółty kabriolet sportowy Chevrolet Corvette w profilu na jasnym tle

Dlaczego warto sprowadzić Volvo z USA?

Sprowadzenie Volvo z USA opłaca się tam, gdzie różnica ceny przykryje opłaty za samo sprowadzenie. Amerykański rynek jest większy od europejskiego, a podaż aut z aukcji od ubezpieczalni trzyma ceny zakupu nisko. Do tego dochodzi bogatsze wyposażenie seryjne oraz wersje benzynowe i hybrydowe, których na europejskim rynku wtórnym jest znacznie mniej.

Volvo ze Stanów kupisz w pełnej gamie: od miejskiego XC40, przez sedany S60 i S90, po duże SUV-y XC60 i XC90 oraz kombi V60 i V90 Cross Country. Marka od dekad buduje reputację na bezpieczeństwie. To Volvo opracowało trzypunktowe pasy i udostępniło patent pozostałym producentom, a dziś wyposaża auta w City Safety i Pilot Assist. Zanim złożysz zlecenie, warto wiedzieć jedno: nie każde Volvo warto sprowadzać. Przy tanim, popularnym modelu opłaty importowe potrafią zjeść całą oszczędność. Dlatego typujemy egzemplarze, przy których przewaga cenowa jest realna.

Żółty kabriolet sportowy Chevrolet Corvette w profilu na jasnym tle
+ 760 Opinii w Google
+ 12 000 Sprowadzonych pojazdów
+10 Lat na rynku
Oferta

Sprawdź naszą ofertę

Czym różni się amerykańskie Volvo od europejskiego?

Amerykańskie Volvo różni się od europejskiego głównie oświetleniem i ustawieniami systemów, które trzeba dostosować przed rejestracją. Inne oznaczenia wersji czy konfiguracja pakietów nie wpływają na dopuszczenie auta do ruchu. Praktyczny problem to jedno: konwersja.

Amerykańskie normy oświetlenia różnią się od europejskich, dlatego reflektory i kierunkowskazy wymagają przystosowania. Podobnie licznik, który trzeba przełączyć na km/h. Cała konwersja Volvo z USA kosztuje około 2 000-3 000 zł, a jej zakres opisujemy niżej, w pytaniu o przeróbki. Warto wiedzieć od razu: Volvo sprowadzone z Kanady wymaga zwykle mniej zmian niż amerykańskie.

Poza konwersją zostaje jeszcze kilka różnic, które widać na co dzień. Najważniejsze zebraliśmy w tabeli.

Element Volvo z USA Volvo z Europy
Norma świateł DOT (FMVSS 108), wiązka symetryczna ECE, wiązka asymetryczna
Kierunkowskazy tylne często czerwone, wspólne ze światłem stop pomarańczowe, oddzielone
Zegary i systemy mile, °F, mapy USA, radio SiriusXM km/h, °C, mapy europejskie
Gama silników benzyna, hybrydy plug-in i elektryki (Recharge) pełna gama diesli (D3, D4, D5)
Wyposażenie seryjne bogatsze pakiety już w standardzie część dodatków płatna osobno

Volvo nie sprzedawało w Stanach diesli od dekad, więc tamtejsza gama stoi na benzynie i plug-inach Recharge. W Europie ten sam model przez lata opierał się na oleju napędowym. Dla kupującego to dobra wiadomość: wersje plug-in wpadają w niższą stawkę akcyzy niż mocne jednostki spalinowe.

Białe Volvo XC60 starszego typu, widok od przodu, zaparkowane na parkingu osiedlowym.

Ile kosztuje sprowadzenie Volvo z USA?

Koszt importu Volvo z USA poza ceną samego auta zaczyna się od około 20 000 zł netto i obejmuje cło, VAT, akcyzę, transport oraz konwersję (stan na 2026 r.). Konkretną kwotę liczymy indywidualnie, bo zależy od modelu, pojemności silnika i domu aukcyjnego.

Na rachunek składają się stałe pozycje. Cło na auto osobowe to 10% wartości, tak samo dla spalinowych, hybryd i elektryków. VAT wynosi 21%, bo Volvo oclisz w porcie w Holandii, a nie w Polsce, i nalicza się go od wartości powiększonej o cło. To nie jest polskie 23%. Do tego transport morski, laweta pod dom (2 800 zł) i konwersja. Prowizja FlyCars to 3 000 zł. Tyle samo wynosi zwrotna kaucja wpłacana przed licytacją, którą po wygranej zaliczamy na poczet prowizji. To nie są dwa wydatki.

Przy Volvo akcyza wypada łagodniej niż przy niemieckiej konkurencji. Od 2015 roku marka opiera gamę na dwulitrowych czwórkach Drive-E, a spalinowe jednostki do 2,0 l mieszczą się w stawce 3,1%. Wersje plug-in Recharge o tej pojemności są z akcyzy zwolnione. Inaczej wygląda to przy starszych rocznikach: XC90 pierwszej generacji z sześcio- lub ośmiocylindrowym silnikiem przekracza 2,0 l, więc stawka rośnie do 18,6%.

Chcesz policzyć kwotę dla konkretnego egzemplarza? Skorzystaj z kalkulatora kosztów importu z USA, sprawdź procedurę zakupu krok po kroku albo przeczytaj, dlaczego auta z USA są tańsze niż europejskie.

Biały Volvo XC60 z 2010 roku, widok tylny pod kątem, zaparkowany na parkingu

Jak przebiega import Volvo z USA krok po kroku?

Import Volvo z USA prowadzimy od pierwszej licytacji po dostawę pod wskazany adres, a cały proces zajmuje od 1,5 do 3 miesięcy. Typujemy egzemplarze na amerykańskich aukcjach Copart i IAAI, weryfikujemy historię po numerze VIN w Carfax i AutoCheck, a Ty decydujesz, na który samochód licytujemy.

Po wygranej aukcji odbieramy auto z placu i organizujemy transport lądowy do portu, a potem fracht morski do Holandii. Sam rejs ze Stanów to około 4 tygodni, więc nie myl go z całym importem. Po dopłynięciu Volvo zostaje oclone i objęte VAT-em, po czym pakujemy je na lawetę i przywozimy pod dom razem z kompletem dokumentów do rejestracji. Przez całą drogę zza oceanu masz podgląd na lokalizację pojazdu. Szczegóły znajdziesz na stronie import aut z USA.

Na co uważać, kupując Volvo z aukcji w USA?

Kupując Volvo z amerykańskiej aukcji, patrz przede wszystkim na rodzaj tytułu własności i status jezdności. To one decydują, czy auto zarejestrujesz w Polsce i czego naprawdę można się po nim spodziewać.

Tytuł (title) określa, co wolno z autem zrobić. Egzemplarze clean i rebuilt zarejestrujesz bez przeszkód, a salvage dopiero po naprawie i badaniu technicznym, które zmienia tytuł na rebuilt. Odpadają auta z tytułem junk, parts only i non-repairable, a zalanych (flood) nie bierzemy pod uwagę w ogóle. Osobny sygnał to jezdność. Run and drive oznacza auto, które odpala i jedzie, starts odpala, ale niekoniecznie jedzie, a enhanced lub stationary w ogóle nie odpala.

Jest jedna zaskakująca zasada. Egzemplarz z wyraźnym uszkodzeniem blacharskim bywa pewniejszym wyborem niż auto opisane jako „bez uszkodzeń”. Widoczna szkoda to jasny powód, dla którego pojazd trafił na aukcję, a brak takiego powodu częściej kryje wadę, której nie widać na zdjęciach.

Volvo XC40 zaparkowane na asfaltowej drodze o zachodzie słońca, na tle leśnych wzgórz.
Opinie

Co mówią klienci o imporcie z USA?

Dziękuje za realizację i pomoc w imporcie mojego Audi S5. Jestem bardzo zadowolony z samego samochodu jak i całej obsługi. Pan Mateusz przeprowadził mnie krok po kroku przez całą procedurę od początku do końca, mało tego pomógł nawet przy rejestracji samochodu i na wszystkie moje pytania był do dyspozycji. Był to mój pierwszy samochód z USA, jednak na lato na pewno zgłoszę się ponownie. Bardzo dziękuje raz jeszcze!

Bartek Pawłowski Audi S5

Chciałbym serdecznie polecić firmę Flycars jeżeli chodzi o import samochodów z USA. Kontakt z chłopakami z firmy był fantastyczny, odpowiadali na wszystkie pytania w błyskawicznym tempie, wszystko było załatwione w szybkim tempie. Z samochodu mogłem się cieszyć już po 2 miesiącach od zakupu. Wydaje mi się, że nie jest to ostatni samochód sprowadzony przez firmę Flycars.

Grzegorz Piotrowicz Audi A5 Coupe
Firma wykazała się ogromnym zaangażowaniem i profesjonalizmem. Proces sprowadzenia auta był szybki i bezproblemowy. Z ich pomocą udało mi się sprowadzić auto, które zawsze chciałem mieć. Obsługa była na najwyższym poziomie, a cena bardzo przystępna.
Paweł Szatała

Z czystym sumieniem polecam firmę FlyCars. Bardzo profesjonalna firma. Bardzo dobry kontakt na każdym etapie. Zdecydowanie polecam każdemu bez wahania. Napewno będę z dalej nimi współpracował. Pozdrawiam 🙂

Tomasz Pajda

Chciałem sprawdzić Forda Edge z aukcji. Wszystkie etapy od zakupu na aukcji po dostarczenie auta przebiegły sprawnie i zgodnie z ustaleniami. FlyCars to firma, na której można polegać, gdyż okazali mi nieocenioną pomoc w sprowadzeniu samochodu, który w Polsce był niedostępny. Profesjonalizm i świetne podejście do klienta – jestem w pełni usatysfakcjonowany.

Michał Kamieniarz Ford Edge

Sprowadzenie przebiegło bez większych problemów. Firma godna polecenia. Dużo informacji, dobre warunki. Auto przypłynęło w rekordowe 7 dni do DE i po niecałym miesiącu od zakupu miałem je w domu. W szczególności polecam Pana Piotra Zięba. Chyba nie mogło mi się lepiej trafić bo sam jest właścicielem Stingera i pomógł dobrać mi odpowiednią sztukę.

Niko Kia Stinger

Z czystym sumieniem polecam firmę FlyCars. Chłopaki pomogli mi od początku do samego końca. Jestem kompletnie zielony w tematach akcyz, rzeczoznawców itd. W tych tematach również zostałem objęty ich opieką. Wytłumaczyli co, kiedy i jak zrobić, a nawet dali namiary na właściwe osoby.
Także kompleksowa obsługa 5/5!!

Maksymilian Kaszyca Audi A4
FAQ

Najczęściej zadawane pytania o import Volvo z USA

Volvo z USA sprowadzone dla klientów Flycars:

Sprowadź Volvo z USA

Masz wymarzone Volvo na oku albo chcesz poznać koszt konkretnego modelu? Napisz do nas, a przygotujemy wycenę importu jeszcze przed decyzją o zakupie. Prowadzimy cały proces, od aukcji po dostawę pod dom, w 25 oddziałach w Polsce.