Szybkie fakty:
- Auto osobowe: cło 10% wartości celnej – tak samo spalinowe i elektryczne.
- Stawka 0%: od 1.07.2026 dla aut pochodzenia amerykańskiego, pod warunkiem dowodu pochodzenia i transportu bezpośredniego z USA. Na dziś agencje celne jej jeszcze nie stosują.
- Motocykl: 6%, quad: 10%, samochód ciężarowy: 22% (stawki standardowe).
- Podstawa: wartość celna – cena auta plus transport do portu w UE.
- Gdzie: odprawa celna w porcie w Holandii; cło płacisz razem z VAT 21%.
- Zwolnienie: auto na mienie przesiedleńcze pod warunkami – bez cła.
Ile wynosi cło na samochód z USA?
Standardowe cło na samochód osobowy z USA to 10% jego wartości celnej – jednolita stawka w całej Unii Europejskiej. Inne pojazdy rozliczasz według odrębnych stawek, a najwyższą płacisz za samochody ciężarowe. Poniższa tabela zbiera wszystkie przypadki.
Stawka cła nie zależy od wieku auta ani od tego, czy jest sprawne, czy powypadkowe. O wysokości opłaty decyduje typ pojazdu, jego wartość celna i pochodzenie. Dlatego klasyfikację konkretnego modelu sprawdź jeszcze przed licytacją – od niej zależy, jaką stawkę zapłacisz.
Stawka 10% dla auta osobowego ma jednak wyjątek. Rozporządzenie (UE) 2026/1455 obniżyło cło na samochody pochodzące z USA do 0% na okres od 1.07.2026 do końca 2029 roku. Liczy się pochodzenie auta (zwykle kraj montażu) i dokumenty przedstawione przy odprawie, w tym dowód, że auto trafiło do Unii prosto z USA.
W praktyce procedura dopiero się dociera. Agencje celne w Niemczech i Holandii nie są jeszcze przygotowane na jej obsługę i wymagają więcej dokumentów potwierdzających faktyczne pochodzenie auta. Cały czas czekamy na ich wytyczne dotyczące preferencyjnej stawki cła. Które auta się kwalifikują i jak to wykazać, opisujemy we wpisie o cle 0% na auta z USA.
Jak naliczane jest cło na samochód z USA?
Cło naliczasz od wartości celnej auta, a nie od samej ceny zakupu z aukcji. Na wartość celną składają się trzy elementy: cena pojazdu, koszt transportu oraz do portu w Unii Europejskiej. Od tak ustalonej podstawy urząd celny pobiera procent właściwy dla danego typu pojazdu. Do wartości celnej nie wliczasz polskiej akcyzy ani VAT – te liczone są dopiero w kolejnych krokach, od podstawy powiększonej o samo cło.
Odprawa celna odbywa się po dopłynięciu auta do Europy. Przy imporcie przez FlyCars załatwiamy ją w porcie w Holandii – tam auto przechodzi odprawę, a komplet dokumentów celnych wysyłamy Ci kurierem po dostawie auta. Dopiero z nimi ruszasz z akcyzą i rejestracją w Polsce. Cały ten etap opisaliśmy w poradniku o odprawie celnej auta z USA.
Cło to nie wszystko – co jeszcze płacisz przy imporcie?
Cło to pierwsza z trzech opłat importowych – obok niej rozliczasz VAT i akcyzę. Przy odprawie celnej regulujesz cło razem z VAT, a akcyzę oddajesz później, już po wjeździe auta do Polski. Ważna jest kolejność naliczania, bo każda opłata bazuje na innej podstawie.
Szczegóły rozliczenia podatku opisaliśmy we wpisie o akcyzie za samochód z USA, a pełny rozkład wydatków w tekście o koszcie sprowadzenia auta z USA.
Czy cło na auto elektryczne z USA jest niższe?
Nie, napęd elektryczny nie obniża cła – stawka standardowa to 10%, dokładnie tyle samo, co za samochód spalinowy. Z punktu widzenia przepisów celnych elektryk to wciąż samochód osobowy (kod 8703), więc stawka się nie zmienia. To częste nieporozumienie, bo elektryki faktycznie są tańsze w imporcie – ale oszczędność bierze się skądinąd.
Realna przewaga aut elektrycznych ujawnia się przy akcyzie – dla pojazdów elektrycznych i wodorowych wynosi ona 0%. To właśnie zerowa akcyza, a nie cło, ścina łączny koszt importu elektryka. Przy droższym modelu ta różnica potrafi sięgnąć kilkunastu tysięcy złotych, których nie dopłacasz względem porównywalnego auta spalinowego. Więcej o imporcie aut elektrycznych z USA i ich opłacalności znajdziesz na stronie kategorii.
Ile wynosi cło na ciężarówkę z USA?
Cło na samochód ciężarowy z USA wynosi standardowo 22%, czyli ponad dwa razy więcej niż za auto osobowe. O zakwalifikowaniu samochodu jako ciężarowy decyduje konstrukcja – jeśli przestrzeń ładunkowa przekracza połowę rozstawu osi, urząd nalicza wyższą stawkę. Dotyczy to części dużych pickupów i vanów dostawczych.
Granica między osobowym a ciężarowym bywa nieoczywista, a różnica w cle jest spora. Dlatego klasyfikację konkretnego modelu sprawdzamy przed licytacją – dzięki temu wiesz, jakiej opłaty się spodziewać, zanim auto trafi do portu. Tym samym nie przepłacisz 22%, gdy auto kwalifikuje się jako osobowe. Oferty znajdziesz w kategorii ciężarówki z USA.
Cło na motocykl i quada z USA
Motocykl z USA rozliczasz standardowo po 6% cła, a quada po 10%. Oba pojazdy łączy jedna zaleta: akcyza dla nich wynosi 0%, więc przy imporcie jednośladu odpada jedna z opłat. Do rachunku zostaje cło i 21% VAT.
Niższe cło na motocykl (6% zamiast 10%) sprawia, że import jednośladu zza oceanu bywa opłacalny. Szczegóły wydatków rozpisaliśmy w poradniku o koszcie transportu motocykla z USA, a dostępne maszyny obejrzysz w kategorii motocykle z USA.
Czy cło na auta z Kanady i Dubaju jest takie samo?
Tak, auto osobowe z Kanady lub Dubaju płaci zwykle standardowe cło 10%, tak jak dziś auto z USA. Stawka 0% z rozporządzenia dla USA wymaga pochodzenia ze Stanów Zjednoczonych i transportu bezpośrednio stamtąd, więc nie obejmuje aut wysyłanych z Kanady i Dubaju. Tak samo naliczasz potem 21% VAT od wartości celnej powiększonej o cło.
Różnice między rynkami dotyczą głównie ceny zakupu i zakresu przeróbek, a nie samego cła. Auta z Kanady wymagają zwykle mniej zmian niż amerykańskie, bo są bliższe europejskim normom. Import z Kanady i Dubaju opisaliśmy osobno na stronach kategorii.
Od czego zależy wysokość cła za auto z USA?
Na końcową kwotę cła wpływają typ pojazdu, jego wartość celna i pochodzenie. Standardowa stawka procentowa jest ustawowa i jednolita w całej Unii – 10% dla osobowego, 22% dla ciężarowego – więc nie podlega negocjacji. Realnie na wysokość opłaty wpływasz przez wartość celną, bo to od niej liczony jest procent.
Im niższa udokumentowana wartość auta i transportu, tym niższe cło. Pełną ulgę daje mienie przesiedleńcze. Stawki 0% dla aut pochodzenia amerykańskiego agencje celne jeszcze nie stosują, więc za auto osobowe zapłacisz dziś 10%.
Kiedy nie zapłacisz cła za auto z USA?
Cła nie zapłacisz, gdy sprowadzasz auto jako mienie przesiedleńcze. Stawka 0% dla aut pochodzenia amerykańskiego jest w przepisach, ale agencje celne jeszcze nie odprawiają po niej aut z USA. Mienie przesiedleńcze to zwolnienie dla osób przeprowadzających się do Unii na stałe, które zabierają ze sobą własny pojazd. Obejmuje samochody osobowe, nie handlowe czy ciężarowe.
Zwolnienie ma jednak twarde warunki – musisz spełnić je wszystkie:
- pojazd to samochód osobowy, nie ciężarowy ani handlowy,
- mieszkałeś poza Unią nieprzerwanie co najmniej 12 miesięcy,
- jesteś właścicielem auta od co najmniej 6 miesięcy przed przeprowadzką,
- używałeś samochodu w kraju, z którego się przeprowadzasz,
- auto pozostaje do użytku Twojego i rodziny, bez sprzedaży przez określony czas po imporcie.
Mienie przesiedleńcze potrafi zdjąć nie tylko cło, ale też VAT i akcyzę. W praktyce z tej drogi korzystają głównie osoby wracające do Polski po dłuższym pobycie za granicą, na przykład po pracy w USA. Warunki i procedurę opisaliśmy osobno we wpisie o samochodzie na mienie przesiedleńcze z USA.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cło jest takie samo dla nowego i używanego auta?
Tak, stawka cła nie zależy od wieku ani stanu auta – dla osobowego to standardowo 10% wartości celnej. Znaczenie ma typ pojazdu, jego wartość i pochodzenie, a nie to, czy jest nowy, używany, czy powypadkowy.
Dlaczego elektryk z USA jest tańszy w imporcie, skoro cło jest takie samo?
Bo oszczędność bierze się z akcyzy, nie z cła. Auto elektryczne płaci takie samo standardowe cło jak spalinowe, ale jego akcyza wynosi 0% – i to ona obniża łączny koszt importu o nawet kilkanaście tysięcy złotych.
Od jakiej wartości liczy się cło na auto z USA?
Cło liczysz od wartości celnej, czyli ceny pojazdu plus kosztów transportu do portu w Unii. Od tej samej podstawy powiększonej o cło naliczany jest później VAT.
Cło na pickupa z USA – osobowe czy ciężarowe?
To zależy od konstrukcji. Jeśli przestrzeń ładunkowa pickupa przekracza połowę rozstawu osi, urząd uzna go za ciężarowy i naliczy 22% cła zamiast 10%. Klasyfikację konkretnego modelu sprawdzamy przed licytacją.
Czy można sprowadzić auto z USA bez cła?
Tak, cło nie obowiązuje przy imporcie na mienie przesiedleńcze. Warunki: auto jest osobowe, przed przeprowadzką należało do Ciebie i było używane co najmniej 6 miesięcy, a poza Unią mieszkałeś co najmniej 12 miesięcy. Stawka 0% dla aut pochodzenia amerykańskiego jest na razie tylko w przepisach, bo agencje celne jeszcze jej nie stosują.
Czy cło to jedyna opłata przy imporcie auta z USA?
Nie. Poza cłem (standardowo 10% dla osobowego) płacisz VAT 21% oraz akcyzę zależną od pojemności silnika. Cło i VAT rozliczasz przy odprawie, a akcyzę po wjeździe auta do Polski.
Podsumowanie i kontakt
Standardowe cło na samochód z USA wynosi 10% wartości celnej dla auta osobowego, niezależnie od tego, czy jest spalinowe, czy elektryczne. Motocykl rozliczysz po 6%, quada po 10%, a samochód ciężarowy aż po 22%. Cło liczysz od wartości celnej (cena plus transport do portu w UE) i płacisz przy odprawie razem z 21% VAT, a osobno dochodzi akcyza. Wyjątkiem jest mienie przesiedleńcze, a stawki 0% z 1.07.2026 agencje celne jeszcze nie stosują.
Chcesz znać całkowitą opłatę celną dla konkretnego auta? Podliczymy cło, VAT i akcyzę z góry, zanim zalicytujesz. Przejrzyj dostępne pojazdy lub napisz, czego szukasz – skontaktuj się z FlyCars (tel. +48 789 789 501, 502 lub 503).
