Dlaczego warto sprowadzić Land Rover z USA?
Sprowadzenie Land Rovera z USA opłaca się tam, gdzie różnica ceny przykryje opłaty za samo sprowadzenie. Amerykański rynek jest większy od europejskiego, a podaż aut z aukcji od ubezpieczalni trzyma ceny zakupu nisko. Do tego dochodzi bogatsze wyposażenie seryjne i mocniejsze jednostki, których w europejskich cennikach nie znajdziesz.
Amerykański Land Rover kupisz w pełnej gamie: od rodzinnego Discovery, przez ikoniczny Defender, po luksusowe Range Rovery i sportowego Range Rover Sport. Większość wersji ma napęd 4×4, a w zależności od modelu i rocznika także system Terrain Response, który dopasowuje auto do śniegu, błota czy piachu. Zanim złożysz zlecenie, warto wiedzieć jedno: nie każdego Land Rovera warto sprowadzać. Przy tańszym modelu opłaty importowe potrafią zjeść całą oszczędność. Dlatego typujemy egzemplarze, przy których przewaga cenowa jest realna.
Sprawdź naszą ofertę
Czym różni się amerykański Land Rover od europejskiego?
Amerykański Land Rover różni się od europejskiego głównie oświetleniem i ustawieniami systemów, które trzeba dostosować przed rejestracją. Inne oznaczenia wersji czy konfiguracja pakietów nie wpływają na dopuszczenie auta do ruchu. Praktyczny problem to jedno: konwersja.
Amerykańskie normy oświetlenia różnią się od europejskich, dlatego reflektory i kierunkowskazy wymagają przystosowania. Podobnie licznik, który trzeba przełączyć na km/h. Cała konwersja Land Rovera z USA kosztuje około 2 000-3 000 zł, a jej zakres opisujemy niżej, w pytaniu o przeróbki. Napęd terenowy 4×4 nie komplikuje tej procedury, bo dotyczy ona świateł i licznika, nie układu jezdnego. Warto też wiedzieć, że Land Rover sprowadzony z Kanady wymaga zwykle mniej zmian niż amerykański, bo tamtejsze przepisy są bliższe europejskim.
Poza konwersją zostaje jeszcze kilka detali wartych sprawdzenia przed zakupem. Zebraliśmy je w tabeli.
| Element | Land Rover z USA | Land Rover z Europy |
|---|---|---|
| Norma świateł | DOT (FMVSS 108), wiązka symetryczna | ECE, wiązka asymetryczna |
| Kierunkowskazy tylne | często czerwone, wspólne ze światłem stop | pomarańczowe, oddzielone |
| Zegary i systemy | mile, °F, mapy USA, radio SiriusXM | km/h, °C, mapy europejskie |
| Gama silników | mocne benzyny V6/V8 i hybrydy | oferta obejmuje też diesle SD i TD |
| Wyposażenie seryjne | bogatsze pakiety już w standardzie | część dodatków płatna osobno |
Amerykańskie Range Rovery i Discovery stawiają na mocne benzyny. Jednostki powyżej 2,0 l podnoszą akcyzę, więc koszt importu policz przed licytacją.
Ile kosztuje sprowadzenie Land Rover z USA?
Koszt importu Land Rovera z USA poza ceną samego auta zaczyna się od około 20 000 zł netto i obejmuje cło, VAT, akcyzę, transport oraz konwersję (stan na 2026 r.). Konkretną kwotę liczymy indywidualnie, bo zależy od modelu, pojemności silnika i domu aukcyjnego.
Na rachunek składają się stałe pozycje. Cło na auto osobowe to 10% wartości, tak samo dla spalinowych, hybryd i elektryków. VAT wynosi 21%, bo Land Rovera oclisz w porcie w Holandii, a nie w Polsce, i nalicza się go od wartości powiększonej o cło. To nie jest polskie 23%. Akcyza zależy od silnika i przy Land Roverze bywa najcięższą pozycją, bo wiele modeli ma duże jednostki powyżej 2,0 l. Do tego transport morski, laweta pod dom (2 800 zł) i konwersja. Prowizja FlyCars to 3 000 zł. Tyle samo wynosi zwrotna kaucja wpłacana przed licytacją, którą po wygranej zaliczamy na poczet prowizji. To nie są dwa wydatki.
Chcesz policzyć kwotę dla konkretnego egzemplarza? Skorzystaj z kalkulatora kosztów importu z USA, sprawdź procedurę zakupu krok po kroku albo przeczytaj, dlaczego auta z USA są tańsze niż europejskie.
Jak przebiega import Land Rover z USA krok po kroku?
Import Land Rovera z USA prowadzimy od pierwszej licytacji po dostawę pod wskazany adres, a cały proces zajmuje od 1,5 do 3 miesięcy. Typujemy egzemplarze na amerykańskich aukcjach Copart i IAAI, weryfikujemy historię po numerze VIN w Carfax i AutoCheck, a Ty decydujesz, na który samochód licytujemy.
Po wygranej aukcji odbieramy auto z placu i organizujemy transport lądowy do portu, a potem fracht morski do Holandii. Sam rejs ze Stanów to około 4 tygodni, więc nie myl go z całym importem. Po dopłynięciu Land Rover zostaje oclony i objęty VAT-em, po czym pakujemy go na lawetę i przywozimy pod dom razem z kompletem dokumentów do rejestracji. Przez całą trasę masz podgląd na lokalizację pojazdu. Szczegóły znajdziesz na stronie import aut z USA.
Na co uważać, kupując Land Rovera z aukcji w USA?
Kupując Land Rovera z amerykańskiej aukcji, patrz przede wszystkim na rodzaj tytułu własności i status jezdności. To one decydują, czy auto zarejestrujesz w Polsce i czego naprawdę można się po nim spodziewać.
Tytuł (title) określa, co wolno z autem zrobić. Egzemplarze clean i rebuilt zarejestrujesz bez przeszkód, a salvage dopiero po naprawie i badaniu technicznym, które zmienia tytuł na rebuilt. Odpadają auta z tytułem junk, parts only i non-repairable, a zalanych (flood) nie bierzemy pod uwagę w ogóle. Osobny sygnał to jezdność. Run and drive oznacza auto, które odpala i jedzie, starts odpala, ale niekoniecznie jedzie, a enhanced lub stationary w ogóle nie odpala.
Jest jedna zaskakująca zasada. Egzemplarz z wyraźnym uszkodzeniem blacharskim bywa pewniejszym wyborem niż auto opisane jako „bez uszkodzeń”. Widoczna szkoda to jasny powód, dla którego pojazd trafił na aukcję, a brak takiego powodu częściej kryje wadę, której nie widać na zdjęciach.
Co mówią klienci o imporcie z USA?
Najczęściej zadawane pytania o import Land Rovera z USA
Tak, przed rejestracją Land Rover z USA przechodzi konwersję za około 2 000-3 000 zł. Reflektory trzeba przestawić ze świecenia symetrycznego na asymetryczne, a licznik przełączyć na km/h. Do tego dochodzi tylne światło przeciwmgielne, jeśli go nie ma. Najtrudniejszy punkt to tylne kierunkowskazy: w USA często czerwone i wspólne ze światłem stop, w Polsce muszą być pomarańczowe i oddzielone. Bez tej zmiany auto nie przejdzie przeglądu.
Import Land Rovera z USA to trzy daniny: cło 10%, VAT 21% i akcyza. Cło i VAT rozliczasz w porcie w Holandii, dlatego VAT jest holenderski, a nie polskie 23%, i nalicza się go od wartości powiększonej o cło (stan na 2026 r.). Akcyza zależy od silnika: dla jednostek do 2,0 l to 3,1%, a powyżej 2,0 l, co przy Land Roverze jest częste, rośnie do 18,6%.
Tak. Nawet po doliczeniu cła, VAT-u, akcyzy, transportu i konwersji dobrze dobrany Land Rover z USA bywa do 40% tańszy niż ten sam model w Europie. Warunek jest jeden: auto musi być wystarczająco drogie, żeby ta różnica pokryła koszty importu, dlatego przy tanich egzemplarzach oszczędność topnieje.
Historię każdego Land Rovera prześwietlamy po numerze VIN w Carfax i AutoCheck: przebieg, szkody z datami, liczbę właścicieli i serwisy. Do tego używamy własnych narzędzi, które pokazują, czy auto pochodzi od ubezpieczalni i która to licytacja. Aut zalanych (flood title) nie importujemy. Egzemplarze po gradobiciu czy lekkiej kolizji blacharskiej sprowadzamy normalnie.
Import Land Rovera z USA trwa średnio od 1,5 do 3 miesięcy, od wygranej licytacji do dostawy pod dom w Polsce. Sam fracht morski z portu w USA do Holandii to około 4 tygodni. Reszta czasu przypada na formalności aukcyjne, transport lądowy za oceanem, odprawę celną oraz dowóz lawetą.
Masz wymarzony pojazd? Sprowadzimy go dla Ciebie taniej o 40%!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Nie wiesz czy import jest bezpieczny? Dbamy o każdy krok w jego procesie. Z nami to proste i przyjemne!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Land Rover z USA sprowadzone dla klientów Flycars:
Nasza pozostała oferta
Sprowadź Land Rover z USA
Masz wymarzonego Land Rovera na oku albo chcesz poznać koszt konkretnego modelu? Napisz do nas, a przygotujemy wycenę importu jeszcze przed decyzją o zakupie. Prowadzimy cały proces, od aukcji po dostawę pod dom, w 25 oddziałach w Polsce.